继去年江川东路站首幅地下连续墙钢筋笼入槽、全线首幅地连墙开工，轨交23号线一期又有新进展：位于闵行区吴泾镇的9个站点中，紫竹高新区站、沪金高速站、紫龙路站和墨江路站，近日完成腾地交付，这意味着这4个站点已具备施工条件，可进场施工。速度最快的墨江路站已开工建设。

串联闵行开发区、紫竹高新区、徐汇滨江地区等重要区域的轨交23号线一期共有22个站点，其中在吴泾镇设有9个站（沪金高速站、紫竹高新区站、江川东路站、紫龙路站、放鹤路站、吴泾北站、墨江路站、澄江路站、龙吴路站）和1个车辆基地（澄江路车辆段）。

2021年9月吴泾镇启动对沿线各规划站点上方建筑的拆除腾地工作，这9个站点和1个车辆段涉及50多户非居住户征收及借地工作，至2023年2月28日，签约量已过半。江川东路站、沪金高速站、紫竹高新区站、紫龙路站，墨江路站5个站点腾地交付，意味着这些站点已具备进场施工条件，为轨交23号线的加速建设打好了根基，而吴泾段的5个站点在全线所有站点中也率先完成腾地交付。

(资料图片仅供参考)

墨江路站：

2021年11月完成借地签约并交地，作为首个站点完成交付。12月正式进场开展协议搬迁签约。2022年9月19日全线首幅地下连续墙钢筋笼入槽，标志着轨交23号线一期工程土建施工正式开启。2023年是其关键年，进入全面施工阶段，2月10日拉开地下连续墙施工序幕。

沪金高速站：

2022年8月，疫情封控解除后，第一时间推进并完成交付用地。尽管一个站点只有4个出入口，施工场地却一直延伸到上海交大大门口，绿色围墙已将场地围起来，淡水河上正在搭建钢便桥，由于盾构在东川路地下前进，届时东川路路面封闭后作为施工场地，钢便桥成为新的通道。

紫竹高新区站：

2022年10月，紫竹高新区站完成交付用地。场地已被绿色围墙围起。旁边紫竹高新信息数码港初见雏形，两侧造型飘逸的建筑体轮廓可见，预计2023年底竣工。23号线紫竹高新区站跟轨交15号线将实现地下换乘。

紫龙路站：

2022年12月，随着相关企业陆续签约，紫龙路站顺利清零完成交付用地。

另外4个站点，龙吴路站、澄江路站、吴泾北站、放鹤路站及澄江路车辆段的腾地交付工作正在紧锣密鼓推进中。

通讯员 崔松鸽 新民晚报记者 鲁哲

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